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上海青浦膜結(jié)構(gòu)停車棚抗御災害的能力

2021-03-12 14:10:43 評論：2 點擊：560

膜結(jié)構(gòu)停車棚是一種張力結(jié)構(gòu)體系,它通過對膜面施加預張力而使結(jié)構(gòu)在設(shè)計給定形態(tài)下獲得剛度和承載能力。因此,應(yīng)從設(shè)計、施工和使用諸方面采取相應(yīng)措施,確保膜面穩(wěn)定地處于受拉狀態(tài)。

一、膜結(jié)構(gòu)停車棚在概念設(shè)計階段進行方案構(gòu)思時,即應(yīng)根據(jù)工程所在地的自然條件慎密分析。對于多雨、雪的地區(qū)不宜采用曲面起伏較多而出現(xiàn)不均勻積雪、積水的曲面外形,應(yīng)使膜面具有較大坡度,以利排水。對于臺風多發(fā)地區(qū)不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型。曲面設(shè)計構(gòu)形時忌使膜結(jié)構(gòu)停車棚曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構(gòu)成所需曲面,又會使膜面受力呈受彎狀態(tài),而不能有效地利用膜材的抗拉強度。曲面還應(yīng)光滑連續(xù),避免出現(xiàn)拐點、尖角,否則這些區(qū)域的膜面易出現(xiàn)褶皺或應(yīng)力集中,更不應(yīng)使膜面直接擱置于墻體上。在臺風多發(fā)地區(qū)設(shè)計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材。

二、膜結(jié)構(gòu)停車棚設(shè)計時應(yīng)使膜材強度具有足夠的安全裕度,保證膜面張拉后能正常承載。同時節(jié)點構(gòu)造要考慮膜面因材料徐變、連接松動、膜面積水等發(fā)生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性。節(jié)點連接件應(yīng)具有足夠強度、剛度,防止失效。連接件外緣應(yīng)經(jīng)加工處理,使之光滑而無棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材。對有轉(zhuǎn)動要求的節(jié)點,構(gòu)造上應(yīng)保證能自由轉(zhuǎn)動。

拉索是組成膜結(jié)構(gòu)停車棚的重要元件,合理使用拉索的強度,控制索長的精確對膜面成形與結(jié)構(gòu)安全至關(guān)重要。設(shè)計時應(yīng)防止由于拉索強度不足而危及結(jié)構(gòu)整體。雙層膜結(jié)構(gòu)停車棚的內(nèi)膜節(jié)點連接一般不作防水處理。對于一些重要工程也可考慮進行適當防水、排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內(nèi)造成重大損失。

三、膜結(jié)構(gòu)停車棚制作安裝過程應(yīng)確保膜面處于設(shè)計要求的張力狀態(tài)。裁剪下料時應(yīng)根據(jù)膜材型號、批次,考慮沿經(jīng)、緯方向的收縮量,并及時剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。

膜結(jié)構(gòu)停車棚安裝前應(yīng)對下部土建結(jié)構(gòu)進行認真檢測驗收,復核相關(guān)幾何尺寸與具體構(gòu)造是否與原設(shè)計圖紙相符。并應(yīng)根據(jù)膜結(jié)構(gòu)停車棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節(jié)點對膜面均勻施加張力,使膜面呈現(xiàn)設(shè)計形態(tài)。施力時宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應(yīng)力超過材料的抗拉強度或出現(xiàn)膜材撕裂。

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